Šta testna baterija kontroliše tokom vožnje bicikla

Šta testna baterija kontroliše tokom vožnje bicikla

Tokom ciklusa punjenja i pražnjenja, jedinica za hlađenje za testiranje baterije ne samo da će testni stol hladniji. U instalaciji sa hlađenjem tečnošću, on utvrđuje toplotne granične uslove u krugu hlađenja baterije: temperaturu isporučene tečnosti za prenos toplote, brzinu cirkulacije i, ako ga oprema podržava, pritisak. Ti kontrolisani uslovi pomažu inženjerima da odvoje ponašanje baterije od nekontrolisanih promena u njenom okruženju za testiranje.

Ta razlika je bitna. Baterija se može zagrijati sama kada se promeni struja, stanje punjenja, otpor i okolni uslovi. Ako se toplotna granica pomera u isto vreme, postaje teže odlučiti da li je promjena napona, snage ili temperature došla iz jedinice koja se testira ili iz testne postavke. Kao što bi inženjer za toplotno upravljanje to postavio, prvo potvrdite radno stanje; tek onda interpretirajte rezultat.

Za početak, odvojite kontrolu klijente od kontrole komore

A. Šta je to? jedinica za hlađenje za testiranje baterije obično se koristi kada ćelija, modul ili pakovanje imaju hladnu ploču za hlađenje tečnosti ili drugi vanjski toplotni krug. Cirkuliše kondicioniranom tečnosti kroz taj krug. Temperaturska komora obavlja drugačiji posao: ona kontroliše vazduh koji okružuje ispitivani proizvod. Neki programi koriste jedan pristup, neki koriste oboje, a neki ne trebaju ni jedan ni drugi. U slučaju da se testiranje ne završi u skladu sa standardima iz tabele 1.5.2., testna metoda i hardver baterije određuju relevantne granične uslove.

- Šta? industrijski hladnjak može da obezbedi hlađenje za petlju, ali sama oznaka ne opisuje kompletnu funkciju ispitivanja. Aplikacija za biciklizam može trebati grijanje kao i hlađenje, programirane prelaze, stabilan protok, upravljanje pritiskom, interfejse za instrumentaciju i alarme. Praktično pitanje nije da li ima hladnjak? Koje promenljive mora oprema da zadrži ili snima dok baterija radi?

Primarna varijabla: temperatura snabdevanja rashladnom tečnosti

Prvi kontrolni cilj jedinica za hlađenje za testiranje baterije je obično temperatura rashladne tečnosti isporučene u ulaz baterije. Program testiranja može zadržati taj ulazni uslov na jednoj meti ili ga pomeriti kroz planirane postavke. To čini krug hladne tečnosti ponavljajućim graničnim uslovom za procjenu puta upravljanja toplotom baterije.

Temperatura napajanja nije automatski ista kao temperatura ćelije, temperatura modula ili temperatura koju izveštava sistem upravljanja baterijom. Toplota mora da putuje kroz rashladnu tekućinu, ploče, interfejse, kućišta i ćelije. Smještaj senzora, raspodjela protoka i vremenski kašnjenje utiču na razliku. Zbog toga bi u izveštaju trebalo da se navede koja se temperatura kontroliše i gde se meri, umesto da se jedna tačka za postavljanje tretira kao stanje svake komponente.

Korištenje za upravljanje toplotnim prenosom

U tečnom krugu, jedinica za hlađenje za testiranje baterije takođe treba odgovarajuće stanje protoka. Brzina protoka utiče na brzinu kojom toplotnu tečnost prenosi toplotu iz ili prema hladnoj ploči baterije. Niski protok može povećati porast temperature između ulaza i izlaza; visok protok može promijeniti hidrauličke gubitke, potražnju pumpe i distribuciju između paralelnih puteva.

Zato je protok više od cevi. Kada se ciklusa struja menja, toplotna opterećenja baterije se mogu promeniti sa njim. Održavanje definisane brzine protoka čini razliku temperature ulaza u izlaz i toplotni odgovor lakšim za poređenje između trka. Ako sistem samo prati protok, a ne aktivno ga reguliše, to ograničenje spada u zapisnik ispitivanja.

Pritisak i integritet kola

Mnoge petlje za hlađenje baterija imaju ograničenja pritiska ili određeni radni opseg. U zavisnosti od platforme, jedinica za hlađenje za testiranje baterije može da reguliše pritisak, prati ga ili jednostavno obezbedi pumpu čiju radnu tačku proverava operater. Podaci o pritisku mogu otkriti ograničenja, curenja, zarobljen vazduh ili promjenu stanja kola, ali ne treba ih tumačiti sami.

Prije početka ciklusa, potvrdite traženi opseg pritiska, kompatibilnu tečnost, usmeravanje crijeva, fitinge i postupak krvarenja za baterijski pribor. Ove stvari se često zanemaruju kada se timovi fokusiraju samo na temperaturnu postavku. Međutim, stabilna temperatura ima ograničenu vrijednost ako petlja sadrži džepove vazduha ili ako protok ne doseže namjenjene kanale hlađenja.

Kapacitet za grejanje i hlađenje tokom punjenja i pražnjenja

A. Šta je to? jedinica za hlađenje za testiranje baterije moraju da se nose sa smjerom i veličinom toplotnog opterećenja očekivanog tokom programa. U slučaju da se proizvod ne koristi za proizvodnju električne energije, on se može koristiti za proizvodnju električne energije. Za rad na hladnom ili prijenosu na topliju postavku, može biti potreban kapacitet grijanja. Dužnost je dinamična, a ne jedan broj ploče.

Izbor kapaciteta počinje sa očekivanim profilom električnog ciklusa, procenjenom proizvodnjom toplote, ciljnim temperaturnim rasponom, svojstvima tečnosti i toplotnom masom baterije i armature. Uključite toplotu koja se prikuplja iz crijeva, kolektorja i okolne prostorije, ako je to relevantno. Kompaktni industrijski hladnjak može biti pogodan za neke petlje, ali sistem toplotne kontrole treba proceniti prema stvarnom prolaznom opterećenju i potrebnoj stabilnosti temperature, a ne samo nominalnom kapacitetom hlađenja.

Šta jedinica meri u odnosu na ono što kontroliše

U korisnom planu ispitivanja se odvajaju kontrole zatvorene petlje od snimljenih kanala:

• Obično kontrolirana: temperatura za snabdevanje rashladnom tečnosti; ponekad protok i pritisak petlje.
• Obično se meri: temperatura povratka rashladne tečnosti, temperature površine baterije, temperature ćelije ili modula, temperatura okoline, električna struja, napon i signali stanja punjenja.
• Program zavisan: brzina rampe, vrijeme boravka, omogućeno grejanje, brzina pumpe i granice alarma.

Ova razlika izbegava uobičajenu grešku u izveštavanju: tvrdnja da je jedinica za hlađenje za testiranje baterije kontrolira temperaturu baterije kada zapravo kontroliše stanje rashladne tečnosti i posmatra kako baterija reaguje. Direktna kontrola temperature baterije je moguća samo kada je potpuna hardver, postavljanje senzora i strategija kontrole podržavaju.

Kako biciklistički programi koriste te kontrole

Program za ciklisanje obično koordinira električni cikler sa toplotnim sistemom. U slučaju da se testna traka ne može koristiti za ispitivanje, testna traka mora biti u stanju da se koristi za ispitivanje. Tokom segmenta, jedinica za hlađenje za testiranje baterije održava svoje kontrolisane promenljive u okviru dogovorene tolerancije dok se odgovor u sistemu podataka bilježi. Na kraju segmenta, inženjeri upoređuju podatke o ulaznom i izlaznom rashladnom tekućini sa temperaturama baterije i električnim podacima kako bi razumjeli toplotno ponašanje.

Na primer, program može održavati temperaturu ulaza rashladne tečnosti dok povećava struju pražnjenja. Ako temperature baterije porastu, prva provera nije automatski jedinica za hlađenje. Pregledajte stvarnu temperaturu ulaza, povratnu temperaturu, protok, pritisak, profil struje, pozicije senzora i vrijeme. Varjacije temperature često počinju sa uslovima, a ne sa jednom izolovanom komponentom.

Pre-testna kontrolna lista za kružnu liniju hlađenja

1. U slučaju da je testiranje potrebno, mora se utvrditi da li je potrebno kontrolisanje vazduha u okolini, direktno upravljanje klijentom ili oboje.
2. U slučaju da se testiranje provodi na nivou koji je ograničen na 0,01 m/s2, treba da se utvrdi da je testiranje obavljeno na nivou koji je ograničen na 0,01 m/s2.
3. Za postavljanje ili provjeru potrebnog protoka i opsega pritiska za fixer.
4. U slučaju da se ne primenjuje presjek, mora se utvrditi da je presjek u skladu sa standardima za presjek.
5. Procenite očekivano toplotno opterećenje za svaki segment punjenja i pražnjenja.
6. Provjerite alarme, zaključavanje, otkrivanje curenja i reakciju na gubitak protoka ili odstupanje temperature.
7. Dokumentirajte šta se kontroliše, šta se samo prati i gdje se svaki merenje izvodi.

Praktična lekcija

A. Šta je to? jedinica za hlađenje za testiranje baterije kontrolira uslove na strani rashladne tečnosti koji čine testove ciklusa baterije uporedivim: prvenstveno temperatura napajanja, a često protok i pritisak prema zahtjevima platforme. Ne čini automatski svaki dio baterije na istoj temperaturi. Njegova vrijednost je u stvaranju definisane, sledljive toplotne granice dok baterija proizvodi ili apsorbuje toplotu tokom vožnje biciklom.

Za izbor opreme, počnite sa arhitekturom hlađenja baterije i protokolom ispitivanja. Onda mapira toplotni opterećenje, temperaturni opseg, protok, pritisak, ponašanje rampe, senzori i sigurnosne zaključavanja na potreban sistem toplotne kontrole. Ovaj pristup koji se temelji na prvom stanju daje korisnije podatke o testu nego izbor industrijski hladnjak isključivo brojem hlađenja iz kataloga.