Kā EV akumulatora testēšanas aukstuma mašīna tālāk apstrādā lielo izlādes siltumu

Kā EV akumulatora testēšanas aukstuma mašīna tālāk apstrādā lielo izlādes siltumu

Augstas strāvas izlādes testa laikā akumulatoru pakešu komplekts ne tikai nodrošina elektrisko enerģiju; tas arī izdala siltumu, ko jānoņem kontrolētā un atkārtojamā apstākļos. EV akumulatora testēšanas dzesētājs nodrošina šo dzesēšanas šķidruma puses regulēšanu. Tas cirkulē kondicionētu šķidrumu caur testējamo vienību, absorbē siltumu no akumulatora termiskās vadības kontūras un novada to caur savu pašu aukstuma un siltuma apmaiņas sistēmu. Mērķis nav garantēt vienu un to pašu temperatūras rezultātu katram akumulatoru komplektam. Mērķis ir atkārtot komandētos dzesēšanas šķidruma apstākļus, kamēr siltuma slodze palielinās un samazinās atkarībā no izlādes profila.

EV akumulatora testēšanas dzesētājs šeit ir būtisks, jo no siltuma pārvaldības inženiera viedokļa svarīgākais jautājums nav tikai „Kādā temperatūrā dzesētājam jādarbojas?“ Noderīgs testu uzstādījums sākas ar paredzamo siltuma veidošanos, izlādes strāvu, dzesēšanas šķidruma kontūras tilpumu, mērķa temperatūras diapazonu, nepieciešamo plūsmu, pieļaujamo spiediena kritumu un reakciju, kas sagaidāma pārejas procesos. Šie apstākļi nosaka, vai rūpnieciskais dzesētājs tiek novērtēts kā ticama akumulatora testu stenda daļa vai vienkārši kā atsevišķa dzesēšanas ierīce.

Kāpēc augstas izlādes testēšana rada mainīgu siltuma slodzi

EV akumulatora testēšanas dzesētājs ir šeit būtisks, jo elektriskās zuduma enerģija šūnās, savienojumos, autobusos un saistītajā aprīkojumā pārvēršas par siltumu izlādes laikā. Pie mierīgas, vienmērīgas strāvas dzesēšanas šķidruma kontūra var redzēt salīdzinoši stabila slodze. Veicot prasīgu braukšanas cikla simulāciju vai augstas ātruma izlādes secību, strāva var mainīties ātri. Tāpēc siltums, kas nonāk dzesēšanas šķidruma kontūrā, var mainīties gan pēc lieluma, gan pēc laika.

Šī iemesla dēļ EV akumulatora testēšanas dzesētājs parasti tiek uzskatīts par regulējamu siltuma pieņēmēju un šķidruma kondicionēšanas vienību. Tam jānoņem siltums ar ātrumu, ko nosaka tests, bet tai arī jābūt stabiliem sensoriem, vadības reakcijai, kas atbilst testa profilam, un savienojumiem, kas neizkropļo mērīto uzvedību.

Kā dzesēšanas šķidruma kontūra tiek regulēta testa laikā

EV akumulatora testēšanas dzesētājs šeit ir būtisks, jo tipiskā netiešā ciklā apsildīts dzesēšanas šķidrums no dzesētāja izplūst caur caurulēm, kolektoriem un akumulatora dzesēšanas kanāliem, pēc tam atgriežoties siltāks. Dzesētājs mēra vienu vai vairākas cikla temperatūras un izmanto savu siltummaini un aukstuma aprites sistēmu, lai no atgriežamā šķidruma noņemtu enerģiju. Atdzis­tinātais šķidrums pēc tam tiek atgriezts akumulatora ciklā pie nepieciešamās iestatītās vērtības vai programmētā profila.

Tas atšķiras no vides kamerām. Kamera galvenokārt regulē gaisu apkārt elementam, modulim vai komplektam. Dzesēšanas šķidruma puses aprīkojums regulē šķidruma plūsmu caur akumulatora termiskās vadības ciklu. Abi var būt nepieciešami vienā testā, tomēr tie atbild uz dažādiem jautājumiem. Kameras regulēšana var izveidot apkājējo vidi, kamēr EV akumulatora testēšanas dzesētājs var pielietot un mērīt dzesēšanas šķidruma temperatūru, plūsmu un cikla uzvedību tuvāk komplekta parastajai termiskajai savienošanai.

Kā sistēma reaģē, kad izlādes siltums palielinās

1. Tā noteikt šķidruma robežas maiņu

Šeit ir piemērota elektroauto akumulatora testēšanas dzesētāja ierīce, jo, kad akumulators atgriež silicāku dzesēšanas šķidrumu, sensori atklāj atgriezeniskās temperatūras, piegādes temperatūras vai abu temperatūru izmaiņas. Noderīgā mērīšanas vieta ir atkarīga no testa mērķa. Ja prasība ir kontrolēt akumulatora ieejas temperatūru, īpaša uzmanība jāpievērš piegādes temperatūras mērīšanai un cauruļvada zudumiem. Ja mērķis ietver enerģijas bilanci, testa plānā var būt nepieciešami arī atgriezeniskās temperatūras un plūsmas dati.

2. Tā pielāgo siltuma noņemšanu

EV akumulatora testēšanas dzesētājs ir šeit piemērots, jo vadības sistēma maina dzesēšanas jaudu, kompresoru pakāpju vai modulāciju, ja tāda ir pieejama, un dažreiz arī sūkņa darbību vai apvedvada izkārtojumu. Praktiskais mērķis ir kontrolēta reakcija ar ierobežotu pārsniegšanu, svārstībām vai kavēšanos norādītajos testēšanas apstākļos. Precīzāk, šis secinājums attiecas tikai pēc tam, kad ir pārbaudīts dzesēšanas šķidrums, vadības loģika un savienojumi.

3. Tas nodrošina ķēdes cirkulāciju

EV akumulatora testēšanas dzesētājs ir šeit būtisks, jo siltuma noņemšana ir atkarīga gan no temperatūras starpības, gan no šķidruma kustības. Nepietiekams plūsmas daudzums var palielināt dzesēšanas šķidruma temperatūras pieaugumu caur akumulatoru un radīt nevienmērīgas dzesēšanas apstākļus. Pārmērīgs plūsmas daudzums arī nav automātiski noderīgs, jo akumulatora kontūrai var būt noteikti spiediena zuduma ierobežojumi vai testam jāatspoguļo noteikti transportlīdzekļa puses apstākļi. Testu komandai jānorāda mērķa plūsma, spiediena robeža un atļautā novirze no tām.

4. Tas noraida absorbēto siltumu

Izmērojiet EV akumulatora testēšanas dzesētāju, pamatojoties uz profili, ne tikai uz maksimālo strāvu

EV akumulatora testēšanas dzesētājs ir šeit būtisks, jo augsts strāvas lielums ir svarīgs ievades parametrs, taču pats par sevi tas nav tieša prasība attiecībā uz dzesēšanas jaudu. Termiskā slodze jānovērtē, pamatojoties uz paredzamo siltuma ražošanu, un pēc tam jāpārbauda pret visu testa programmu: maksimālajiem slodzes posmiem, ilgumu, atpūtas periodiem, sākuma temperatūru, apkājējās vides apstākļiem un iespējamo siltuma uzkrāšanos caurulēs un stiprinājumos. Publicētā EV testēšanas vadlīnija līdzīgi uzsvēr akumulatora izlādes jaudu, testa strāvu un paredzamo siltuma ražošanu, izvēloties dzesēšanas šķidruma regulēšanas aprīkojumu.

EV akumulatora testēšanas dzesētājs ir šeit būtisks, jo rūpīga pārskatīšana vismaz atdala trīs jautājumus:

• Maksimālā siltuma noņemšana: Vai EV akumulatora testēšanas dzesētājs spēj izturēt augstāko paredzamo termisko slodzi noteiktā laika intervālā?
• Pārejas reakcija: Vai tas spēj atgūties vai sekot slodzes izmaiņām, neizkropļojot akumulatora reakciju?
• Stabilā atkārtojamība: Vai kontūra spēj atgriezties pie tādas pašas piegādes nosacījumu atkārtotās ciklu sērijās līdzīgos objekta apstākļos?

EV akumulatora testēšanas dzesētājs ir šeit būtisks, jo šie pārbaudījumi novērš bieži sastopamu kļūdu: mērķa temperatūras norādīšanu, neiekļaujot siltuma slodzes svārstības dokumentācijā. Akumulatora testēšanā iestatītā vērtība ir tikai viena robežnosacījuma daļa.

Mainīgie lielumi, ko pārbaudīt pirms nodošanas ekspluatācijā

EV akumulatora testēšanas dzesētājs ir šeit būtisks, jo pirms agresīva izlādes grafika izpildes testa inženieris var izmantot šo pārbaudes sarakstu, lai no vispārīga dzesēšanas pieprasījuma izveidotu pārbaudāmus prasību punktus:

• Iekārtai jāatbilst akumulatora formātam un testēšanas līmenim: šūna, modulis, komplekts vai transportlīdzekļa apakšsistēma.
• EV akumulatora testēšanas dzesētājam jādokumentē izlādes profils, maksimālā strāva, segmenta ilgums un atkārtojumu skaits.
• Gaidāmā siltuma ražošana vai pamatota iepriekšēja siltuma slodzes novērtējuma vērtība.
• EV akumulatora testēšanas dzesētājam arī jānorāda norādītais dzesēšanas šķidruma veids, koncentrācija, savietojamības prasības un atļautās piesārņojuma kontroles metodes.
• Piegādes temperatūras diapazons, pieauguma prasības, stabilitātes josla un sensora novietojums.
• Nepieciešamais plūsmas daudzums, atļautais spiediena kritums, cauruļvada izmēri un savienojuma veids.
• Rūpnīcas siltuma novadīšanas apstākļi un instrumentu aprīkojums, kas nepieciešams pārskatīšanai.
• Bloķēšanas sistēmas, brīdinājumi, datu reģistrēšana un uzvedība pēc testa pārtraukuma.

Šeit ir piemērota EV akumulatora testēšanas dzesētāja, jo šīs ir verifikācijas jautājumi, nevis universāla specifikācija. Aukstumplāksnes pakete, iegremdēšanas tests un tikai kamerā veikts pētījums var prasīt dažādas termiskās robežas. Šo robežu noteikšana agrīnā stadijā padara vieglāku atšķirt dzesētāja ierobežojumu no stiprinājuma, vadības vai rūpnīcas puses problēmām.

Rūpnieciskā dzesētāja vieta pilnīgā testēšanas stendā

EV akumulatora testēšanas dzesētājs šeit ir aktuāls, jo rūpnieciskais dzesētājs ir viena daļa no termiskās sistēmas. Tam jādarbojas kopā ar ciklētāju, akumulatora pārvaldības sistēmas saziņu, drošības vadības ierīcēm, dzesēšanas šķidruma apstrādes aprīkojumu, instrumentiem un fizisko testēšanas telpu. Noderīga nodošanas ekspluatācijā uzdevuma veikšana ir vispirms izpildīt kontrolētu imitācijas slodzi vai zemākas enerģijas profilu, pēc tam salīdzinot piegādes temperatūru, atgriešanās temperatūru, plūsmu, spiedienu un elektroenerģijas patēriņu ar paredzēto testēšanas secību.

Šis posmu veida pieeja var atklāt nevēlamu līnijas siltuma pieaugumu, ieslēgtu gaisu, nestabilu plūsmu vai vadības kontūru, kuru nepieciešams pielāgot pirms dārgas augstas izlādes testēšanas uzsākšanas. Tā arī nodrošina skaidrāku pierakstu par to, ko bija paredzēts, lai EV akumulatora testēšanas dzesētājs dara. Ja vēlāk iegūtie rezultāti atšķiras, komanda var pārskatīt noteiktu robežnosacījumu kopumu, nevis balstīties tikai uz nominālo iekārtas marķējumu.

Būtisks secinājums

Augstas izlādes akumulatora testēšana pārvērš dzesēšanu par dinamiskas vadības problēmu. Elektrotransportlīdzekļa akumulatora testēšanas dzesētājs apstrādā siltumu, cirkulējot kondicionētu dzesēšanas šķidrumu, absorbējot enerģiju no akumulatora kontūras, pielāgojot siltuma noņemšanu atkarībā no atgriezeniskās vides stāvokļa izmaiņām un izvēršot šo enerģiju caur savu pašu termisko sistēmu. Rezultāta kvalitāte ir atkarīga no visa testa robežkontūras: siltuma profila, dzesēšanas šķidruma, plūsmas, spiediena zuduma, sensoru novietojuma, vadības sistēmas un objekta siltuma izvēršanas. Kad šie nosacījumi ir dokumentēti un verificēti, testa stends var novērtēt akumulatora termisko uzvedību ar lielāku pamatotību un atkārtojamību dzesēšanas šķidruma puses nosacījumos.